NRF представляет охлаждение EGR

NRF представляет охлаждение EGR

Новое слово NRF в EGR охладителях для легковых, легких коммерческих и грузовых автомобилей.

 

С 1927 года NRF является ведущим производителем систем охлаждения для автомобильного рынка, промышленности и морского сектора. NRF хорошо известный игрок не только по производству радиаторов, но и для охладителей, масляных радиаторов, вентиляторов и муфт вентиляторов. Компания также предлагает широкий спектр компонентов для кондиционирования воздуха, такие как конденсеры, испарители, компрессоры и отопители. Ассортимент насчитывает более чем 8.000 продуктов и постоянно расширяется, недавно были добавлены EGR охладители для легковых автомобилей, легких коммерческих автомобилей и грузовиков.

Строгие нормы выбросов

Стандарт выбросов и показатели CO2 в Европе становиться с каждым годом все строже. Особое внимание уделяется показателям выбросов CO2 (углекислый газ) и NOx (оксидов азота) для бензиновых и дизельных автомобилей.

Дизельные автомобили производят больше NOx, чем автомобили с бензиновым двигателем, так как температура сгорания в дизельном двигателе значительно выше. Благодаря рециркуляции отработавших газов обратно в двигатель выбросы NOx снижаются. Но как?

Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

Принцип системы рециркуляции отработавших газов состоит в регулировании части выхлопа и возврате его обратно в камеру сгорания. Поскольку отработанный газ смешивается с поступающим воздухом, уровень содержания кислородной смеси для горения уменьшаться.

Это уменьшает температуру в камере сгорания и выбросы оксидов азота NOx примерно на 30%, потому что последние образуются при высоких температурах горения.

Охлаждение EGR

охладитель EGR для фольксвагенС новыми требованиями EURO-6 снижение норм выхлопных газов NOx становится все более важным. Для получения еще более эффективного снижения выбросов оксидов азота, выхлопной газ циркулирует в системе и проходит через охладитель рециркуляции отработавших газов EGR. В результате, температура принудительно снижается, и таким образом большее количество выхлопных газов может быть рециркулировано снова в двигатель.

Температура находящихся в двигателе с неполной нагрузкой выхлопных газов равна около 300 градусов (при стабильной скорости авто на трассе). При полной нагрузке температура может достигать более 700 градусов. В то же время более холодный воздух поддаётся и смешивается для лучшей производительности двигателя. Холодный воздух содержит больше кислорода. Теплый воздух расширяется все больше и, следовательно, содержит меньше кислорода.

EGR охладитель системы рециркуляции отработавших газов работает как теплообменник. Через EGR охладитель охлаждающая жидкость течет по фиксированным каналам. Хладагент поглощает тепло из отходящего газа. Охладитель системы рециркуляции отработавших газов снижает температуру выхлопных газов до ± 100 градусов.

Важно: Сброс ошибок в ЭБУ

Современные системы часто используют электронные блоки управления двигателем (ЭБУ), которые управляют процессами и регулируют работу двигателя - как правило повышают производительность и эффективность без каких-либо негативного воздействия на автомобиль. В большинстве современных двигателей неисправная или отключенная система рециркуляции отработавших газов приведет к ошибке в компьютере и сразу загорится лампочка “Check”.

Компания NRF в настоящий момент имеет в ассортименте 56 позиций EGR охладителей и EGR модулей.

Для более полной информации посетите сайт WWW.NRF.EU

Tags: EGR, NRF

   Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Подписка на новости


* Вы всегда можете отказаться от получения дайджеста, но уверяем, что с нами интересно.

Вход

Запомнить меня