Можно ли продувать воздушный фильтр?

Можно ли продувать воздушный фильтр?

Очень часто среди автолюбителей встречается мнение, что если продуть воздушный фильтр сжатым воздухом, то его можно вовсе не менять.

На самом деле продувая фильтр воздухом, можно увидеть как из него выдувается много всякого мусора, а сам фильтр на первый взгляд становится намного чище. Но на самом деле фильтр становится чистым только визуально и совсем не соответствует характеристикам нового изделия. А все потому, что автомобильные воздушные фильтры работают по принципу не поверхностного, а глубинного фильтрования.

Как работает поверхностная фильтрация можно продемонстрировать на примере промывания макарон через дуршлаг на кухне. Большая часть владельцев автомобилей думает, что именно по такому принципу работает воздушный фильтр.

Но в действительности во всех автомобильных фильтрах применен принцип глубинной фильтрации, это означает, что большая часть загрязняющих частиц оседают в глубине фильтровального материала.

Продуть фильтр или заменить?

Одна из причин, по которым  используется именно такой принцип фильтрации – это то, что частицы, которые должен останавливать воздушный фильтр, имеют размер всего 12 – 20 мкм. К примеру, толщина человеческого волоса составляет 70 мкм. Топливные фильтры должны задерживать частицы размером 3 – 5 мкм. Естественно, что изготовить «дуршлаг» с отверстиями в 3 – 5 мкм будет очень сложно и дорого.

Еще одну причину, по которой в автомобильных фильтрах применяют принцип глубинной, а не поверхностной фильтрации можно продемонстрировать на том же «кухонном» примере. Практически все, наверное, замечали, что если в дуршлаг высыпать слишком много макарон, то вода сливается очень плохо. Это происходит из-за того, что макароны перекрывают отверстия и затрудняют слив воды. Если бы автомобильный фильтр действовал по такому же принципу, то в нем бы происходило то же самое: во время работы фильтра загрязнения за очень короткий срок перекрыли бы отверстия и воздух или масло не смогло нормально проходить. Это бы привело к увеличению аэродинамического сопротивления на впуске, и как следствие, увеличению расхода топлива. В таком бы случае фильтр пришлось бы очищать с периодичностью 300 - 500 километров пробега.Глубинная фильтрация

Современные фильтры с глубинным фильтрованием имеют в своей основе специальное фильтровальное полотно, которое производят из смесей различных сортов древесины, в которые добавляют специальные синтетические волокна или нановолокна и пропитывают особыми смолами, чтобы придать фильтру специальные свойства. Такая конструкция волокна дает возможность эффективно задерживать частицы на протяжении долгого времени и не увеличивать при этом сопротивление на впуске. Частицы внутри фильтра удерживаются межмолекулярными силами, и выдуть их сжатым воздухом не получится.

В таком случае, продувая воздушный фильтр с помощью компрессора, можно очистить только его поверхность от больших загрязнений, а мелкие частицы, которые приносят наибольший вред, останутся в средине фильтра. Такой загрязненный фильтр может привести к увеличению потребления топлива на 10 процентов.

Tags: MANN FILTER, ТО

   Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Подписка на новости


* Вы всегда можете отказаться от получения дайджеста, но уверяем, что с нами интересно.

Вход

Запомнить меня