Масляная эволюция – ILSAC GF-6

Масляная эволюция – ILSAC GF-6

Запланированное на январь 2016 года лицензирование класса масел ILSAC GF-6 откладывается из-за задержек в процессе реальных моторных испытаний.

 

Отсрочка внедрения новой категории масел может продлиться, по крайней мере, на год — до января 2017 года. Кроме того, производители мощных дизельных двигателей также выступили с инициативой введения нового класса масел PC-11, который, как и GF-6, направлен на повышение топливной экономичности. Новые требования к маслу двигателей следующего поколения, работающих в жестких условиях эксплуатации, войдут в стандарт PC-11, который в конце 2016 года заменит существующий API CJ-4.

Оба стандарта включают в себе многочисленные новые моторные испытания. Компании, которые занимаются разработкой и производством пакетов присадок, заранее заявили о том, что одновременная работа над двумя новыми стандартами является чересчур трудоемкой и потребует дополнительных затрат времени. Каждая новая категория требует разработки новых либо корректировки существующих моторных тестов, сообщает liquimoly.ua.

Дата начала лицензирования переноситься не впервые. Суммарно, сроки уже сдвинулись на два года. Международный комитет по стандартизации и апробации смазочных материалов ILSAC предложил разработать стандарт GF-6 еще в ноябре 2011 года. В 2014 году было создано группу разработчиков, в составе которой оказались представители Chrysler, Ford, General Motors и Toyota, а также двух независимых испытательных лабораторий Intertek и Southwest Research Institute. Позже разработчики сообщили об очередном переносе даты первого лицензирования GF-6.

Внедрение GF-6 требует разработки и проведения не менее трех полностью новых моторных тестов:

  • на износ цепей ГРМ и низкоскоростное предзажигание, разрабатываемый Ford тест;
  • на окисление – разработкой занимается Chrysler;
  • отдельного теста на окисление для замещения Sequence IIIG, которым занят GM.

Для GF-6 также будут пересмотрены тесты Sequence VG/H (на отложения в двигателе), Sequence IVB (измерение износа клапанного механизма), Sequence VID (демонстрация улучшений топливной экономичности). Не менее важно, что Sequence VID будет проводиться на более современном, нежели актуальная ревизия, двигателе.

ILSAC GF5 и GF6AILSAC GF5 и GF6B

ILSAC GF6A и GF6B

   Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Подписка на новости


* Вы всегда можете отказаться от получения дайджеста, но уверяем, что с нами интересно.

Вход

Запомнить меня