Сенсор воздушных масс – не всё так просто

Сенсор воздушных масс – не всё так просто

Система самодиагностики OBD способна распознать неисправность датчика массового расхода воздуха (МАФ), но какая гарантия, что проблема действительно в нем?

Жесткие требования к токсичности выхлопа современных ДВС требуют поддержания оптимального (стехиометрического) соотношения массы воздуха и топлива в топливно-воздушной смеси во всем диапазоне оборотов. Для этого и необходим датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) или как его называют в народе «расходомер воздуха». Только при условии получения стехиометрической топливно-воздушной смеси, каталитический нейтрализатор способен полноценно выполнять свою работу по «очистке» выхлопных газов.

Если система самодиагностики выдает ошибку, указывающую на неисправность расходомера, то перед заменой следует провести диагностику старого датчика. Проверка поможет определить причину выхода из строя датчика или установить действительную причину возникновения ошибки в регистраторе неисправностей.

   Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Подписка на новости


* Вы всегда можете отказаться от получения дайджеста, но уверяем, что с нами интересно.

Вход

Запомнить меня