Термостат: своевременная замена – надежная работа

Термостат: своевременная замена – надежная работа

Причины выхода из строя и принципы монтажа термостатов.

Как и у других автокомпонентов, у термостатов есть свой ресурс. Вариантов выхода из строя может быть несколько:

  1. Термостат заблокирован в открытом положении. В таком случае двигатель не может достичь рабочей температуры и, как следствие, повышается расход топлива.
  2. Термостат заблокирован в закрытом положении. Этот вариант более опасен, так как двигатель перегревается, а это не только повышенный расход топлива, но и возможность повредить детали цилиндро-поршневой группы  (ЦПГ).
  3. Механическое повреждение.

Стоит также упомянуть и о термостатах с электронным управлением, где может возникнуть не только механическая неисправность, но и электронная (нарушение соединения и проблемы в работе блока управления).

Принцип работы термострата

Специалисты рекомендуют проводить замену термостата одновременно со связанными с ним неисправными деталями. Так как определить момент выхода термостата из строя заранее практически невозможно.

Термостат не работает из-за герметикаПри замене самого термостата нельзя забывать о прокладках и уплотнениях, которые подлежат обязательной замене. Не стоит увлекаться герметиком, его стоит использовать только в местах указанных автопроизводителем. Герметик наносится равномерно вдоль кромки, а его излишки необходимо удалить до начала монтажа. Избыток герметика может попасть в систему охлаждения, загрязняя ее.

 Сам процесс монтажа можно разделить на несколько этапов:

  1. Обеспечить безопасность работы. Дождаться пока двигатель остынет.
  2. Демонтаж патрубков и шлангов.
  3. Запомнить расположение термостата. Если вы не работаете с одним брендом автомобилей, то этот пункт не очень важен, но если каждый день приезжает новый автомобиль, запомнить расположение всё же стоит.
  4. Провести демонтаж термостата.
  5. Удалить старые прокладки, уплотнения и остатки герметика с посадочного места.
  6. Провести осмотр смежных компонентов системы охлаждения на наличие дефектов.
  7. Установить новый термостат. Обратите внимание на положение медного термочувствительного элемента, который должен быть направлен в направлении потока охлаждающей жидкости, выходящего из двигателя.
  8. Равномерно затягивать болты с моментом, установленным производителем.
  9. Присоединить шланги.
  10. Провести финальный осмотр на наличие утечек охлаждающей жидкости.

Внимание! Некоторые утечки можно обнаружить на холодном двигателе, а другие — исключительно на горячем.

   Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Подписка на новости


* Вы всегда можете отказаться от получения дайджеста, но уверяем, что с нами интересно.

Вход

Запомнить меня