Запустим пар под капот

Запустим пар под капот

Уже много лет среди автовладельцев идут споры по поводу необходимости мойки двигателя и всего моторного отсека.

Одни утверждают, что процедура мойки может причинить вред силовому агрегату и привести к короткому замыканию в электронных компонентах и соединениях из-за попадания воды. В свою очередь приверженцы регулярных банных процедур твердят о необходимости содержания двигателя в чистоте, как минимум – это эстетично, а как максимум улучшается теплоотдача и эффективность работы ДВС в целом.

Чтобы угодить обеим сторонам был разработана альтернатива традиционным водным процедурам в виде мойки двигателя паром, когда с помощью специального парогенератора в моторный отсек под высоким давлением подается сухой пар с температурой выше 100⁰C.

Мойка двигателя и моторного отсека паром

К основным преимуществам технологии мойки паром можно отнести:

  • Исключение короткого замыкания, так как в узлы и проводку не попадает вода.
  • Легкое проникновение пара в самые труднодоступные места.
  • Пар отлично расщепляет грязь, масло, смолы, битум.
  • Нет необходимости в использовании специальной автохимии.
  • Простота эксплуатации и установки оборудования.
  • После мойки не остаются лужи.

Идеальных технологий не существует, поэтому у паровых моек есть несколько недостатков:

  • Высокая стоимость процедуры (необходима специальная дорогостоящая техника).
  • Опасность получить ожоги (во время процедуры очистки пар достигает температуры в 160⁰C).

Tags: мойка

   Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Подписка на новости


* Вы всегда можете отказаться от получения дайджеста, но уверяем, что с нами интересно.

Вход

Запомнить меня