Сначала проверка, потом замена

Сначала проверка, потом замена

Двухмассовые маховики гасят колебания двигателя, предохраняют коробку передач, а также снижают уровень шума и расход топлива. Их избыточный износ при этом может иметь различные причины. Эксперт ZF Aftermarket Филипп Клёкенер рассказывает о некоторых видах неисправностей и их причинах.

 

Эксперт ZF Aftermarket Филипп КлёкенерВозвратно-поступательное движение поршней в ДВС становится причиной вибрации, передаваемой от двигателя трансмиссии. С такими неприятными последствиями вибрации, как дребезжание в коробке передач и назойливые шумы в пассажирском салоне, инженеры сегодня справляются с помощью двухмассовых маховиков. Двухмассовые маховики получили свое название потому, что масса стандартного маховика делится пополам и две получившиеся половины объединяются пружинной системой демпфирования. При этом одна часть двухмассового маховика присоединяется к двигателю, а другая к коробке передач. Особенно важна работа двухмассового маховика в мощных дизельных двигателях, где только благодаря этой системе можно добиться надлежащего комфорта при низких оборотах.

Причины

Причинами износа и неисправностей двухмассового маховика может быть следующее:

  • частое глушение двигателя;
  • езда на низких оборотах;
  • перегрев, например, при неправильном использовании сцепления.

Дорогостоящий двухмассовый маховик выходит из строя не только из-за стиля вождения, но и из-за неисправности других компонентов автомобиля:

  • пропуски в системе зажигания и впрыска;
  • разная степень сжатия в цилиндрах;
  • резкая вибрация из-за поврежденных деталей трансмиссии;
  • низкая частота вращения стартера.

 

Двухмассовые маховики от ZF Services

ZF Services предлагает двухмассовые маховики в сборе с болтами крепления почти для всех моделей легковых и коммерческих автомобилей с крутящим моментом до 1000 Нм.

Повреждения, при которых требуется обязательная замена:

Перегрев вторичной массы двухмасового маховика Износ маховика
Перегрев вторичной массы в ДММ отчетливо заметен по цветам побежалости и тепловым трещинам. Об износе первичной массы иногда свидетельствует появление смазки на поверхности. Такое разрушение является следствием недостаточных стартовых оборотов двигателя. Проблема в системе запуска, а не в маховике.
Перегрев первичной массы двухмасового маховика Блокировка двухмассового маховика из-за сильной деформации
Перегрев первичной массы в ДММ свидетельствует о механической перегрузке, ускоряющей износ упорного подшипника между первичной и вторичной массами. БЛОКИРОВКА двухмассового маховика из-за сильной деформации первичной и вторичной масс в связи с применением слишком длинных болтов для крепления корзины сцепления.

   Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Подписка на новости


* Вы всегда можете отказаться от получения дайджеста, но уверяем, что с нами интересно.

Вход

Запомнить меня