Add articles

Как продлить жизнь "автомату"?

Как продлить жизнь "автомату"?

Все знают как сломать "автомат": грубым использованием и плохим сервисом. А вот как продлить жизнь автоматической трансмиссии? 

 

 

Большинство автомобилей покупают с автоматической коробкой передач, и не только в городах. Потребители относят к "автоматам" не только классические коробки с гидромеханическим приводом, но и вариаторы с роботизированными трансмиссиями. У "роботов" ряд своих особенностей, а вот рекомендации по эксплуатации "автомата" и вариатора близки. 

Сперва разберемся с правильным обслуживанием.

1) Меняйте трансмиссионное масло

Часто автопроизводители не требуют менять масло в "автомате", однако в наших условиях ради профилактики стоит примерно раз в 60 тысяч километров менять смазывающую жидкость в коробке. Ведь масло теряет свои свойства, в нем накапливаются продукты износа, что заметно по фильтрам и влияет на ресурс.

2) Следите за уровнем трансмиссионной жидкости

Особенно важный совет для старых автомобилей с АКП, где возможны потери через потерявшие герметичность уплотнители. При этом нельзя допускать перелив, который может привести к вспениванию жидкости и некорректной работе гидроблока. Жидкость не только смазывает и охлаждает, но и за счет давления в исполнительных механизмах обеспечивает передачу крутящего момента! 

3) Не смешивайте жидкости

Важно следить за совместимостью жидкостей в "автомате", дабы избежать осадка и коагулянтов. При доливе чего-то неправильного смешивание произойдет в пропорции один к одному, ведь основная часть жидкости остается в гидротрансформаторе и коробке.

4) Следите за чистотой радиатора

Потеря рабочих свойств жидкости в АКП может произойти из-за перегрева, возникающего в связи с загрязнением основного радиатора. Поэтому дорогие автомобили часто оснащают дополнительными радиаторами.

5) Не увлекайтесь защитой

Защита двигателя — вещь полезная, особенно в наших условиях. Однако чрезмерная защита может лишить радиатор "автомата" необходимого обдува во время движения и привести к перегреву коробки. О сопутствующих проблемах мы уже писали.

 

А теперь чего стоит избегать при эксплуатации:

1) Парковаться на склоне

Старайтесь не парковаться на склоне, особенно зимой, когда масло густеет. Так вы избежите масляного голодания при запуске двигателя, когда жидкость плохо прокачивается.

Обязательно затягивайте "ручник" до перевода селектора "автомата" в парковочный режим. Иначе вытягивается тросик привода управления коробкой, фиксатор закусывает всей массой скатывающегося с уклона автомобиля, что может привести к разнообразным проблемам с электроникой.  

2) Резких стартов

Непрогретый "автомат" легко сломать: экстремальные нагрузки могут выдавить не только сальники, но и уплотнения в гидроблоке холодной коробки.

3) Запуска "с толкача"

"Автомат" не рассчитан на запуск двигателя "с толкача", когда разгоняют машину из "нейтрали", а затем резко включают передачу. Масляный насос "автомата" приводится цепью первичного вала, который в этот момент не вращается. Надежный способ загубить коробку.

4) Буксировки

Как правило, машину с АКП нельзя буксировать, но если выхода нет, постарайтесь ограничить пробег и не разгоняться быстрее 30 км/ч. Иначе к проблеме с двигателем добавится ремонт коробки, ведь насос не вращается и риск задиров трущихся поверхностей велик. 

5) Парковочного режима в движении

В случае перевода рычаг в положение P на ходу можно сломать фиксатор парковочного положения и стальная стружка от работы зуба фиксатора по шестерне блокировки попадет в полость коробки.

6) Пробуксовки

Если долго буксовать (свыше десяти минут), перегреется масло, пригорят фрикционы и "автомат" перейдет в аварийный режим. При этом не стоит пытаться выехать из ямы в раскачку, быстро переводя селектор из режима D в R и обратно. Так можно делать на механической коробке, "автомат" же выйдет из строя. 

7) Экстремальных нагрузок

Буксировать прицепы допустимой массы не воспрещается, а вот буксировать другой автомобили или, тем более, выдергивать его из болота — верная смерть для АКП.

8) Дрифта

Помимо дрифта свести "автомат" в могилу может старт с двух педалей, когда в режиме D зажимают педали акселератора и тормоза, наращивая обороты двигателя. Такой прием лишь быстрее приведет вашу коробку на свалку.

9) Вмятин

Механические повреждения поддона картера на бездорожье могут привести к перебоям в подаче жидкости и загубить "автомат" при первой же вылазке за грибами.

 

Подводя итоги, отметим, что для долгой и безпроблемной эксплуатации автоматической гидромеханической коробкой передач следует соблюдать три основных правила:

1. Вовремя менять масло, особенно в сложных техусловиях работы;

2. Проверять уровень рабочей жидкости, особенно перед путешествиями;

3. Придерживаться спокойной эксплуатации.

Заботливое отношение и своевременное правильное обслуживание автоматической коробки передач поспособствуют ее долгой службе и мягким переключениям.

   Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Подписка на новости


* Вы всегда можете отказаться от получения дайджеста, но уверяем, что с нами интересно.

Вход

Запомнить меня