Ошибка
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 2160
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 1990
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 1919

FENOX выпустила амортизаторы новой конструкции

FENOX выпустила амортизаторы новой конструкции

Компания FENOX начала производить амортизаторы в монотрубной конструкции, а также представила новые модели суппортов и водяных насосов.

 

Новые изделия предназначены для передней подвески автомобилей семейства «Соболь» – ГАЗ 2752, 2217, 22171.

Подобная конструкция более сложна в производстве, требует особого внимания к качеству и точности изготовления деталей, поэтому немногие производители вводят монотрубные амортизаторы в свой ассортимент.

В монотрубных амортизаторах внутри камеры с газом давление достигает 2-2,5 МПа (в двухтрубных газонаполненных амортизаторах – 0,5-1 Мпа). Чтобы обеспечить прочность конструкции при таком высоком давлении для однотрубных амортизаторов FENOX используется усиленный стальной корпус. Это также помогает противостоять возможным повреждениям и неблагоприятным воздействиям внешней среды.

Высокое давление предполагает особые требования и к уплотнительному узлу. Для изготовления манжет используется прочная резина, а шток, покрытый слоем хрома, обладает повышенной гладкостью (Ra 0,02). Среди плюсов однотрубной конструкции стоит также отметить лучший теплообмен, который обеспечивает длительный ресурс использования амортизатора.

тормозные суппорты FENOXАмортизаторы FENOX поставляются в полной комплектации, включающей элементы для крепления штока к кузову: шайбы и резиновые втулки, гайку и контргайку.

Также недавно компания представила новые позиции тормозных суппортов и водяных насосов.

Ассортимент суппортов FENOX для автомобилей иностранного производства дополнился 18 позициями для автомобилей Hyundai, KIA, Daewoo, VW, Mitsubishi, Peugeout, Audi, Citroen (передняя ось), VW, Audi Ford и Seat (задняя ось).

водяные насосы FENOXВ линейке водяных насосов FENOX новые позиции применимы для автомобилей Honda, Hyundai, Kia, Nissan, Renault, Honda и Mazda. При производстве насосов применяется трехуровневая система контроля герметичности «3-Super G», которая включает карбоно-керамическое уплотнение, литье алюминиевого корпуса под давлением и высокотемпературный герметик. Лопасти крыльчатки защищены от кавитации благодаря специальной геометрии и системе дополнительных лопастей MBI, а бесшумную работу гидравлического узла обеспечивает подшипник HBR-5.

   Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Подписка на новости


* Вы всегда можете отказаться от получения дайджеста, но уверяем, что с нами интересно.

Вход

Запомнить меня