Третье поколение ступичных подшипников

Новейшую версию ступичного подшипникового узла третьего поколения (HBU3) с уменьшенным предварительным натягом представила компания SKF.

Уменьшенное усилие при запрессовке подшипника в ступицу (соединение с натягом) позволяет снизить трение в узле до 10% и, соответственно, сократить сопротивление качению. Такая комбинация является отличным решением для установки на легковые автомобили и фургоны.

Производитель отмечает, что достичь снижения диапазона преднатяга позволило изменение конструкции внутренних компонентов и усовершенствование производственного и сборочного процесса. Уменьшение преднатяга позволяет сократить выбросы CO² и уменьшить расход топлива.

«Ступичный подшипниковый узел третьего поколения разработан в сотрудничестве с ведущими автопроизводителями. Данный узел легко устанавливается и заменяется, отвечает современным стандартам надежности, а новейшие решения дают возможность автопроизводителям и их клиентам улучшить характеристики автомобилей», – отмечает Массимилиано Лионе, руководитель по работе с проектами клиентов SKF на автомобильном рынке.

В ступичных подшипниковых узлах третьего поколения уже используются пластичные смазки с низким коэффициентом трения и высокоэффективные уплотнения.

Читайте также о новых сериях подшипников SKF с улучшенными характеристиками.