Первый доклад Automechanika: влияние коронавируса на вторичный рынок

Первый доклад Automechanika: влияние коронавируса на вторичный рынок

Новая серия переговоров «Автомеханика - поговорим о бизнесе» объединяет ключевых международных игроков, ассоциации и сторонников рынка запчастей для обсуждения актуальных тем. Первый разговор состоялся 30 октября как цифровое мероприятие, посвященное теме коронавируса и его влиянию на рынок автозапчастей.

 

В первом веб-разговоре ведущие международные поставщики обменялись мнениями о влиянии коронавируса на вторичный рынок и проблемах, которые он создает для цепочек поставок. В дискуссии приняли участие следующие гости: Манфред Баден, президент Automotive Aftermarket Robert Bosch GmbH, Рольф Судманн, исполнительный вице-президент ContiTech, Жан-Франсуа Бувейрон, вице-президент Aftermarket в регионе EMEA Delphi Technologies Aftermarket, Михаэль Сёдинг, генеральный директор Automotive Aftermarket Schaeffler AG, и Хельмут Эрнст, старший вице-президент послепродажного обслуживания ZF AG.

Как стало ясно из разговора, ни автомобильная промышленность, ни ее поставщики не были готовы к пандемии коронавируса. «Мы переживаем кризис, который, вероятно, бывает раз в жизни. [...] И мы находимся на американских горках уже несколько месяцев», - подтвердил Жан-Франсуа Бувейрон, вице-президент Aftermarket в регионе EMEA Delphi Technologies Aftermarket, добавив, что бизнес резко упал в марте, но он значительно восстановился в летнее время. На его взгляд, это продемонстрировало устойчивость рынка запчастей и показало, что он может гораздо лучше справляться с кризисом, чем, например, рынок оригинального оборудования.

Рольф Судманн, исполнительный вице-президент ContiTech, также затронул этот вопрос: «Как и многим производителям запчастей, нам приходится управлять цепочками поставок с высокой международной сложностью. Честно говоря, эта обширная система не была очень устойчивой весной, когда мы все впервые столкнулись с кризисом коронавируса». В некоторых случаях производство было остановлено, и компании столкнулись с проблемой растущих (часто внеплановых) заказов.

Первый разговор состоялся 30 октября как цифровое мероприятие, посвященное теме коронавируса и его влиянию на рынок автозапчастей

Однако после первого квартала отрасль поставщиков начала медленное восстановление, и компании многому научились из ситуации, возникшей в результате пандемии коронавируса и глобальной изоляции. Рольф Судманн сказал следующее: «Мы использовали время, чтобы улучшить управление нашей цепочкой поставок и процессы внутри цепочки поставок. Кроме того, мы укрепили наше сотрудничество со многими нашими международными партнерами, особенно в таких областях, как цифровизация и прогнозирование. Вот почему я уверен в завтрашнем дне».

Цепочки поставок Bosch были относительно стабильными, и компания извлекает из этого выгоду и в текущей ситуации: «Несмотря на эту сложную ситуацию, нам в Bosch удавалось поддерживать наши цепочки поставок в течение всего периода, что дало нам очень хорошую основу для роста за последние несколько месяцев. Сегодня мы можем сказать, что спрос заметно улучшился почти во всех областях вторичного рынка», - заявил Манфред Баден, президент Automotive Aftermarket Robert Bosch GmbH.

Участники беседы также сошлись во мнении, что необходима сложная система антикризисного управления. По словам Михаэля Зёдинга, генерального директора Automotive Aftermarket Schaeffler AG: «Создание эффективной системы антикризисного управления является ключевым моментом». Необходимо сделать все возможное, чтобы не допустить остановки производства и логистики из-за заражения коронавирусом среди рабочей силы. «Мы должны сосредоточить внимание на здоровье и безопасности всех наших сотрудников», - добавил Михаэль Сёдинг. Участники дискуссии также подчеркнули, что тесные контакты и диалог с клиентами чрезвычайно важны для улучшения прогнозирования, быстрого и гибкого реагирования на меняющиеся ситуации. Хельмут Эрнст, старший вице-президент Aftermarket ZF AG, пояснил, что COVID-19 способствует дальнейшему ускорению процесса консолидации в отрасли: «COVID-19 в сочетании с электромобильностью и нехваткой средств действительно стимулировал процесс консолидации».

В нынешней ситуации никто не хотел делать никаких прогнозов относительно будущего. Манфред Баден: «Ввиду того, что число заражений коронавирусом снова растет во всем мире, делать прогнозы невозможно. Мы должны внимательно следить за ситуацией, чтобы иметь возможность быстро отреагировать, когда возникнет необходимость. Жан-Франсуа Бувейрон придерживается того же мнения: «Ситуация вынуждает нас действовать очень гибко. Мы сталкиваемся со второй волной, и существует огромная неопределенность относительно конца года».

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Подписка на новости


* Вы всегда можете отказаться от получения дайджеста, но уверяем, что с нами интересно.

Вход

Запомнить меня