Ошибка
  • JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 633

Спецификация процесса монтажа-демонтажа шин на обод

Спецификация процесса монтажа-демонтажа шин на обод

Спецификация распространяется на процесс монтажа-демонтажа шин на обод.

 

Монтажные и демонтажные работы по шинам должны выполняться с применением специального оборудования, приспособлений и инструмента.

Цель спецификации

Целью спецификации является определение условий, методов необходимых для проведения качественного монтажа-демонтажа шины, предотвращение повреждения шин.

Монтаж легковых шин на обод

Монтируемый обод предварительно должен быть подвергнут балансировке и проверке радиального и осевого биения с обозначением места наиболее низкой точки обода, минимальный показатель радиального биения посадочных полок обода в соответствии с ГОСТ Р 50511 (Фото 1, 2).

Измерение радиального биения посадочных полок обода Измерение осевого биения обода
Фото 1 - Измерение радиального биения посадочных полок обода Фото 2 - Измерение осевого биения обода

Важно!  Монтажу подлежат только исправные, чистые, сухие, соответствующие по размерам и типам шины обода.

Шины, хранившиеся при температуре ниже 0°С, перед монтажом должны быть выдержаны в условиях комнатной температуры в течение (3-4) часов.

Шины перед монтажом подвергаются осмотру снаружи и внутри с помощью борторасширителя или других приспособлений. Посторонние предметы должны быть удалены из шины (мусор, жидкости и др.).

Важно!  При обнаружении производственных или эксплуатационных дефектов в шинах, применять их для монтажа запрещается.

Перед монтажом шины на обод необходимо обработать борт шины и посадочное место обода смазкой в соответствии с ГОСТ 13032.

Поверхность ободьев должна быть чистой, без ржавчины и покрашена лаком или краской для металла.

Ободья не допускаются к монтажу при обнаружении на них: деформаций, трещин, острых кромок и заусенцев, ржавчины, разработки крепежных отверстий, размеры которых превышают размеры указанные в стандартах на автомобильные шины ОСТ 37.001.429, ГОСТ 10409, ОСТ 37.001.479 (ИСО 4209/2) и ГОСТ 28744.

Для правильного монтажа шины на обод необходима цветовая маркировка на ободе и на шине указывающие места:

  • «красная» метка, устанавливаемая при проверке силовой неоднородности на боковину шины, указывает максимальную неоднородность в структуре шины - наиболее жёсткий участок профиля шины;
  • «синяя» метка на ободе указывает наиболее низкую точку обода, минимальный показатель радиального биения посадочных полок обода.

При монтаже шины на обод необходимо обеспечить совмещение метки максимальной неоднородности в структуре шины, наиболее жёсткого или высокого участка профиля шины, с наиболее низкой точкой обода, минимальный показатель радиального биения посадочных полок обода (Фото 3).

Важно! Не допускается монтаж шин на обод при отсутствии метки наименьшей точки биения посадочных полок обода. 

Совмещение красной метки на шине и метки на ободе
Фото 3 - Совмещение красной метки на шине и метки на ободе

В случае неплотной посадки бортов шины на полки обода после подачи воздуха, необходимо выпустить воздух из шины, демонтировать ее и устранить причину, вызвавшую неплотную посадку бортов шины. После чего произвести повторный монтаж шины на обод, подать воздух в шину и проверить плотность посадки бортов.

Важно!  Внутреннее давление в шине должно соответствовать требованиям производителей.

Требования к монтажу шин на обод в зависимости от рисунка протектора:

Шины с обычным рисунком протектора

Монтаж шин с обычным рисунком протектора

Шины с обычным, ненаправленным, рисунком протектора не требуют дополнительной ориентации при монтаже по направлению вращения либо по внешней/внутренней стороне. Монтировать их можно в любом положении.

 

шины с направленным рисунком протектора

Монтаж шины с направленным рисунком протектора

Монтировать шину с направленным рисунком протектора следует СТРОГО по направлению вращения, указанному стрелкой, гравировкой на боковине.

Шины с ассиметричным ненаправленным рисунком протектора

Монтаж шин с ассиметричным ненаправленным рисунком протектора

В случае применения шин с ассиметричным протектором следует внимательно следить за тем, какая боковина шины является внешней. Внешняя сторона маркируется как "Outside" или "Side facing out", а внутренняя как "Inside" или "Side facing in". Необходимо строго придерживаться этих обозначений при монтаже шин.

 

   Похожие материалы (по тегу)

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

Подписка на новости


* Вы всегда можете отказаться от получения дайджеста, но уверяем, что с нами интересно.

Вход

Запомнить меня